”Västtrafiks nya tåg är trånga, tunga, dyra och svåra för rörelsehindrade”

Det här är en debattartikel. Åsikterna som framförs är skribentens egna. Under december kommer en ny generation regionaltåg att sättas i trafik i Västra Götaland. Den nya generationen har beteckningen X80 och beställdes redan april 2018. Ytterligare ett

Sammanhang: ...Tabell utveckling stolavstånd svenska tåg Vagntyp Stolavstånd (cm) Sittdynebredd (cm) Säten i bredd Trafikstart (år) Typ 1960-talsvagn 105 59,5 2+2 1961 Konventionell vagn X31 95 51,5 2+2 1999 El motorvagnståg X80 85 55 2+3 2025, prel El motorvagnståg Y1 82,5 54 2+2 1979 Dieselmotorvagnståg SJ Annons Intressant är att Västtrafik redan 2008 beställde ett antal regionaltåg (typ X61) med vagngolv och plattform i samma nivå, en tågtyp (X60) som ursprungligen hade beställts av Storstockholms lokaltrafik (SL) i stor omfattning från en tidigare tysk fordonstillverkare. X60 och X61 var ett stort steg framåt för resenärer med rörelsehinder men även för övriga resenärer som inte vill behöva klättra in i en vagn. ...

Omnämnda platser: C30, Västra Götaland, Stockholm. Omnämnda personer: Eddie Löthman, Tomas Larsson.

Åter på spåret: Spårvagnarna försvann – och kom tillbaka igen

I dag har spårvagnarna fått förnyad popularitet. År 2000 öppnades den första etappen av Tvärbanan, som sträcker sig i en halvcirkel runt Stockholms innerstad. GUNNAR LUNDMARK/SVD/TT Att spårvägen i Stockholm försvann berodde inte på omläggningen till högertrafik,

Sammanhang: ...Med på turen var dåvarande chefen för Stockholms Lokaltrafik, SL, Helge Berglund och SL:s styrelseordförande, borgarrådet Per-Olof Hansson. FREDDY LINDSTRÖM/TT Sista spårvagnen i Helsingborg i september 1967. ...

Omnämnda platser: Gävleborg, Stockholms, Rosenlund. Omnämnda personer: GUNNAR LUNDMARK, KJELL LINDGREN, FREDDY LINDSTRÖM.