Hälften av tyska tågen försenade: ”Inte bra för den tyska självbilden”

Det en gång så hyllade tågsystemet i Tyskland har de senaste åren varit hårt kritiserat av både myndigheter och resenärer. Förra året sa den dåvarande vd:n Richard Lutz att Deutsche Bahn ”befinner sig i sin största kris på 30 år”. Anledningarna är fleraoch

Sammanhang: ...Men det beror också på brist på konkurrens och flera politiska beslut, som att man prioriterat motorväg och bil istället för järnväg, säger Hubert Fromlet, professor i nationalekonomi och rådgivare till Tysk-svenska handelskammaren. ...

Omnämnda platser: Franka, Tyskland, Göttingen. Omnämnda personer: Richard Lutz, Deutsche Bahn.

Experter: Svensk järnväg dåligt rustad för extremväder

I en ny rapport konstaterar Nationella expertrådet för klimatanpassning att skred, skyfall, översvämningar och värmeböljor är några av de mest kritiska klimatriskerna för Sveriges järnvägssystem. Redan i dag orsakar extremväder återkommande störningar itågtrafiken

Sammanhang: ...Experter: Svensk järnväg dåligt rustad för extremväder...

Omnämnda platser: Trafikverket, Sveriges. Omnämnda personer: Catherine Kotake, Susanne Skyllerstedt.

Trafikverket stänger banor i värmen – höjd beredskap

Under tisdagen beslutade Trafikverket att gå upp förstärkt beredskapsläge på grund av risken för att järnvägen tar skada i värmen. Framförallt handlar det om sträckor där banan är byggd på ett sätt som gör att den är mer känslig för höga temperaturer. –Det

Sammanhang: ...Vi vill inte riskera att våra resenärer fastnar i nätet, säger Ola Malmberg, enhetschef för järnväg i region södra på Trafikverket. Småland påverkas Bland annat påverkas ett 15-tal sträckor i Småland av antingen sänkt hastighet eller att banan stängs av helt. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Småland. Omnämnda personer: Ola Malmberg.

Trafikverket varnar: Så kan hettan påverka väg- och tågtrafik

SMHI har utfärdat varningar för höga temperaturer i stora delar av södra Sverige. Det kan bli upp mot 35 grader på sina håll. Brandrisken är också ”stor till extremt stor” i området, enligt SMHI. Nu varnar också Trafikverket för att det kan bli stora störningar

Sammanhang: ...Nu varnar också Trafikverket för att det kan bli stora störningar i trafiken, både för väg och järnväg. ”Håll avstånd” Det finns risk för så kallad ”blödande asfalt” som gör vägytan hal, skriver Trafikverket i ett pressmeddelande. ...

Omnämnda platser: Brandrisken, Bollebygd, Sverige.

Kommunalrådet efter ministerbesöket: ”Oseriöst att fira med tårta”

– Vi har sökt ministern vid flertal tillfällen under den här mandatperioden för att prata om utmaningar som vi har i Linköping, både trafiksituationen men också järnväg, säger Kristina Edlund (S), kommunstyrelsens ordförande. Mer om mötet i klippet ovan.

Sammanhang: ...– Det har aldrig varit en diskussion om att staten ska utveckla stadsbilden och infrastrukturen runt stationen. Staten bygger järnväg och sen planerar vi för staden och den kostnaden tar vi som kommun. Vad händer nu? – Nu jobbar vi med att göra konsekvensanalys. ...

Omnämnda platser: Linköping, Ostlänken, Östergötland. Omnämnda personer: Kristina Edlund, Andreas Carlson.

Linköping kräver staten på 157 miljoner efter Ostlänkenbeskedet

Ersättningskravet, som P4 Östergötland var först att rapportera om, motsvarar kostnaden för kommunens planering och utredning sedan 2013 inför bygget av Ostlänken och den nya stationen. – Vi har på statens inrådan investerat Linköpings medborgares skattemedel

Sammanhang: ...Bakgrunden till att det inte blir någon ny tågstation i Linköping är att regeringen vill sänka kostnaden för bygget av Ostlänken. Att bygga ny järnväg fram till Tallboda, istället för in i Linköping med en ny station, ska minska kostnaden med åtta miljarder kronor. ...

Omnämnda platser: Ostlänken, Östergötland, Tallboda. Omnämnda personer: Stefan Erikson.

Regeringen: Ingen ny järnvägsstation i Linköping

Ostlänken ska enligt den nya planen avslutas innan stationen i Linköping och dagens anslutningar till Tjust- och Stångådalsbanorna ska vara kvar. – Arbetspendlare längs stråket Stockholm–Linköping har länge behövt en järnväg som håller måttet. Därför ärdet

Sammanhang: ... – Arbetspendlare längs stråket Stockholm–Linköping har länge behövt en järnväg som håller måttet. Därför är det så glädjande att sträckningen nu är fastställd, ansvaret tydligt och arbetet välorganiserat från grunden, säger John E. ...

Omnämnda platser: Östergötland, Tjust-, Linköping. Omnämnda personer: John E. Weinerhall.

Bolag vill bygga sex kärnkraftverk i Norrsundet

– Det är en ganska lång process, som går igenom myndigheter, kommunen, mark- och miljödomstolen och till slut regeringen, som säger sitt om det hela. Men om allting går enligt plan så första halvan 30-talet, säger Jacob Stedman om när reaktorerna kan startas

Sammanhang: ...Det är bra logistik, det ligger avskilt men ändå nära både järnväg, Europavägar och hamn, tillägger han. Drygt åtta mil från Forsmark Det befintliga kärnkraftverket i Forsmark ligger drygt åtta mil fågelvägen från den plats där Blykalla nu vill bygga nya reaktorer. ...

Omnämnda platser: Seversk, Gävle, Valet. Omnämnda personer: Jacob Stedman, Gefle Dagblad, Joakim Goksör.

Nya förslaget för att förbättra utskällda Värmlandsbanan – regeringen avgör framtiden

Trafikverkets förslag om satsningar för transportinfrastrukturen för perioden 2026-2037 blev en besvikelse för Värmlands lokala politiker, när Trafikverket inte valde att satsa på dubbelspår längst Värmlandsbanan, vilket SVT tidigare rapporterat om. – Vi

Sammanhang: ... – Vi har ju jättestora problem idag. Värmlandsbanan är Sveriges mest försenade järnväg, säger Jonas Karlsson, VD för Oslo-Stockholm 2.55. Nu har bolaget Oslo-Stockholm 2.55, där Region Värmland bland annat är delägare, begärt en egen analys av konsultföretaget Ramboll om Värmlandsbanan, och i dag presenterades ett nytt förslag. ...

Omnämnda platser: Värmlandsbanan, Värmland, Värmlands. Omnämnda personer: Åsa Johansson, Jonas Karlsson.

Nytt besked om Ostlänken – ingen upphöjd tågstation i Norrköping

Efter nya analyser står det klart att den tidigare idén om en upphöjd järnväg blivit betydligt dyrare än beräknat, bland annat på grund av komplicerade markförhållanden och tekniska lösningar för de brokonstruktioner som krävs i den upphöjda järnvägsanläggningen.

Sammanhang: ...Efter nya analyser står det klart att den tidigare idén om en upphöjd järnväg blivit betydligt dyrare än beräknat, bland annat på grund av komplicerade markförhållanden och tekniska lösningar för de brokonstruktioner som krävs i den upphöjda järnvägsanläggningen. ...

Omnämnda platser: Norrköping, Ostlänken. Omnämnda personer: Olle Vikmång.