Grannar till E22 om brus och buller: ”Ljudet hördes ända bort till Djingis”

Rivningen av den gamla motorvägsbron över Tunavägen hördes på långt avstånd. På Östra Torn stannade många till under dagen för att titta på det minst sagt ljudliga vägarbetet. – Ljudet hördes ända bort till Djingis där vi bor. Vi satt ute och käkade, säger

Sammanhang: ...Johnny Jönsson, 81 år, bor i kvarteret Spexaren som ligger ännu närmare Tunatunneln och den nya avfarten en bit norrut som ska ansluta till Scheelevägen genom en tunnel. Han hörde maskinerna gå igång vid åttasnåret på lördagsmorgonen. – Jag bor i radhus inne i området och störs normalt sett inte så mycket av motorvägen, men när de fällde alla träden längs med vägen så hördes bilarna mer, säger han. ...

Omnämnda platser: Scheelevägen, E22, Solistvägen. Omnämnda personer: Björn Kristoffersson, Jonas Roos, Katrine Roos.

Insändare Perrongerna undermåliga redan nu – vad händer med fler resande?

Sydsvenskan redovisar en enkät till 624 Lundabor med sin raka fråga: vad de tycker om att järnvägen byggs i markplan. Nästan 60 procent tycker där att det är bra eller mycket bra. Artikeln slutar med en viktig brasklapp, nämligen att man kanske ändrar sig

Sammanhang: ...Det märkliga är att Trafikverket vägrar att se den enkla lösningen för kapacitet och miljö, nämligen att dra förstärkningen av stambanan som två spår i tunnel under stationen. Då kan dess sex spår minskas till fyra och därmed perrongerna breddas och ges fler rulltrappor. ...

Omnämnda platser: Lund.

Trafikverkets generaldirektör: Inga pengar för tunnel genom Lund

Trafikverkets generaldirektör: Inga pengar för tunnel genom Lund

Sammanhang: ...Trafikverkets generaldirektör: Inga pengar för tunnel genom Lund...

Omnämnda platser: Lund.

Insändare Riv inte Lunds historia

Det förslag som nu finns innebär att fyra spår ska dras i markplan genom delar av Lunds medeltida stadskärna. I ett yttrande från den 31 mars i år påpekar Länsstyrelsen i Skåne län vilka oerhört genomgripande konsekvenser detta skulle leda till. Barns och

Sammanhang: ...Jag tänker på den nya dragningen av järnvägen genom centrala Lund. Det finns dock alternativ. Man kan dra en tunnel för persontrafik genom Lund och samtidigt leda godstrafiken i ett yttre spår. En tunnellösning har genomförts i flera städer, bland annat i Varberg, Malmö och Helsingborg. ...

Omnämnda platser: Lunds, Malmö, Helsingborg. Omnämnda personer: Bengt Sjövall.

Avlopp eller havet – så kan dricksvattnet säkras

Avlopp eller havet – så kan dricksvattnet säkras Kan havet – eller avloppen – vara lösningen? Ett förändrat klimat och gamla ledningar pressar kommunerna till nya sätt att säkra dricksvattnet. Avsaltning av havsvatten och återanvänt avloppsvatten är några

Sammanhang: ...Öppna bild i helskärmsläge Vatten från Vättern ska ledas till bland annat Örebro i en tunnel, om kommunerna väljer att gå vidare med sina planer. Bild: Gustav Sjöholm/TT Ett jätteprojekt Ett tredje alternativ är att leda om vatten. ...

Omnämnda platser: Svenskt Vatten, Annons, Lekeberg. Omnämnda personer: Gustav Sjöholm, Mattias Landström, Mårten Frumerie.

Inget av Lunds stora partier kräver tunnel – än

Inget av Lunds stora partier kräver tunnel – än

Sammanhang: ...Inget av Lunds stora partier kräver tunnel – än...

Omnämnda platser: Lunds.

Eli Sharabi var fånge i Hamas tunnlar – när han kom ut var hans fru och döttrar mördade – Sydsvenskan

Eli Sharabi var fånge i Hamas tunnlar – när han kom ut var hans fru och döttrar mördade Rakel Chukri träffar honom för ett samtal om hopp, Hamas-försvarare i väst och varför han håller Israels regering ansvarig för 7 oktober-massakern. Han hölls som gisslan

Sammanhang: ...Den 8 februari 2025 skulle det äntligen bli Eli Sharabis tur. Han och två andra män fördes till en sista tunnel där det kryllade av kackerlackor och råttor. Där tvingades de plugga in ett manus till Hamas ceremoni. ...

Omnämnda platser: Lund, Hamas, Tel. Omnämnda personer: Itamar Ben-Gvir, Benjamin Netanyahu, Maya Alleruzzo.

Insändare Vilseledande artikel om nya spår i Lund

I Armaturkurvan söder om Lund C går tågen redan idag väldigt nära den omgivande bebyggelsen. I Sydsvenskan publicerar man artikeln "Allt fler kräver tunnel – men vad säger Lundaborna?” Man säger sig svara på frågan genom att referera till resultatet av en

Sammanhang: ...Då säger ju deras svar ingenting om huruvida de föredrar spår i markplan eller i tunnel. Det vore väl rimligare att fråga ”Vad tycker du om planerna att järnvägen byggs ut med nya spår i en tunnel?” ...

Omnämnda platser: Armaturkurvan, Lund, Varberg. Omnämnda personer: Martti Niilekselä, Hans Hanson.

Insändare Tunnel dyrare – men på sikt ekonomiskt överlägset

Två spår på mark ger ”bäst samlad nytta”. Detta ställningstagande har redan övergått i ett spel för galleriet. Vanligt förekommande frågor besvaras otydligt, felaktigt eller med hänvisning till senare planeringsskeden då allt är ännu mer fastlagt av Trafikverket.

Sammanhang: ...Påstådda nackdelar med en tunnel måste bemötas för att inte fortsatt få stå oemotsagda. Med en tunnel på sträckan Högevallsbadet–Sankt Hans backar, inklusive anslutning till västkustbanan, och underjordisk station under Bangatan kan allt på mark fortsatt leva som det gör idag. ...

Omnämnda platser: Trafikverket, Lunds, Lund. Omnämnda personer: Jesper Hjelmer, Rolf Jonsson.

Insändare KD: Bygg en järnvägstunnel under Lund C!

Argumenten som framfördes i Sydsvenskan för någon vecka sedan om bland annat ”stora geotekniska risker” reser fler frågetecken än att det förklarar något. Trafikverkets argumentation för fyrspårig järnväg vid Lund C i markplan håller inte. Kristdemokraterna

Sammanhang: ...Kristdemokraterna i Lund har beslutat arbeta för att en tunnel grävs för tågtrafiken genom staden. Helst en lösning som i Malmö, men en tunnel med två spår för långdistanståg i kombination med separat godstrafikspår, samtidigt som skånsk lokaltrafik behålles ovan jord, är också en möjlighet. ...

Omnämnda platser: Köpenhamn, Danmark, Norden. Omnämnda personer: Agneta Lindskog.